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燃油流量計在物流運輸車隊管理營運管理系統(tǒng)的工作原理
日期：2025-07-01 18:26
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摘要：
燃油流量計在物流運輸車隊管理營運管理系統(tǒng)的工作原理
測量方法概述
柴油發(fā)動機(jī)燃油消耗的測量采用差分測量法，由于柴油發(fā)動機(jī)有進(jìn)油和回油管路，柴油發(fā)動機(jī)的油耗等于進(jìn)油管流過的燃料的體積與回油管流過的燃料體積的差值；所以常規(guī)測量方法是在進(jìn)油管和回油管上各安裝一個流量傳感器，如圖一所示，這樣的安裝方法在安裝上比較麻煩，并且測量精度也沒辦法提高。我公司經(jīng)過多次的實驗、優(yōu)化，采用一個流量傳感器的測量方法，回油管的燃料經(jīng)過三通再重新進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，這樣的話大大提高了測量精度，安裝使用也更加方便。
油耗顯示概述
油耗數(shù)據(jù)的顯示分兩種，一種是通過“油耗顯示屏”顯示，如圖二所示，進(jìn)、回油流量傳感器發(fā)出的計數(shù)脈沖由油耗顯示屏收集、處理并顯示，此外油耗顯示屏還有RS232接口，可以轉(zhuǎn)發(fā)油耗數(shù)據(jù)。通常將油耗顯示屏通過吸盤安裝在司機(jī)工作區(qū)附近顯示油耗數(shù)據(jù)。
另外一種通過車輛儀表盤來顯示油耗數(shù)據(jù)，如圖三所示，進(jìn)、回油流量傳感器發(fā)出的計數(shù)脈沖由油耗采集器收集處理，并將油耗數(shù)據(jù)通過CAN總線廣播到動力CAN上，儀表盤從CAN總線獲取油耗數(shù)據(jù)。
測量方法概述
柴油發(fā)動機(jī)燃油消耗的測量采用差分測量法，由于柴油發(fā)動機(jī)有進(jìn)油和回油管路，柴油發(fā)動機(jī)的油耗等于進(jìn)油管流過的燃料的體積與回油管流過的燃料體積的差值；所以常規(guī)測量方法是在進(jìn)油管和回油管上各安裝一個流量傳感器，如圖一所示，這樣的安裝方法在安裝上比較麻煩，并且測量精度也沒辦法提高。我公司經(jīng)過多次的實驗、優(yōu)化，采用一個流量傳感器的測量方法，回油管的燃料經(jīng)過三通再重新進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，這樣的話大大提高了測量精度，安裝使用也更加方便。
油耗顯示概述
油耗數(shù)據(jù)的顯示分兩種，一種是通過“油耗顯示屏”顯示，如圖二所示，進(jìn)、回油流量傳感器發(fā)出的計數(shù)脈沖由油耗顯示屏收集、處理并顯示，此外油耗顯示屏還有RS232接口，可以轉(zhuǎn)發(fā)油耗數(shù)據(jù)。通常將油耗顯示屏通過吸盤安裝在司機(jī)工作區(qū)附近顯示油耗數(shù)據(jù)。
另外一種通過車輛儀表盤來顯示油耗數(shù)據(jù)，如圖三所示，進(jìn)、回油流量傳感器發(fā)出的計數(shù)脈沖由油耗采集器收集處理，并將油耗數(shù)據(jù)通過CAN總線廣播到動力CAN上，儀表盤從CAN總線獲取油耗數(shù)據(jù)。
